Οι ναυπηγοί της Κίνας πρωτοστατούν στον παγκόσμιο αγώνα
Η ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας θα συνεχίσει να ηγείται της παγκόσμιας κούρσας φέτος λόγω της ανάπτυξης της εφοδιαστικής αλυσίδας, της επέκτασης της αγοράς και της έξυπνης και πράσινης μετάβασης όλα αυτά τα χρόνια, δήλωσαν αναλυτές και πηγές του κλάδου.
Η βιομηχανία έχει γίνει έμπειρη στην κατασκευή όλων των τύπων πλοίων mainstream, αντανακλώντας την ευελιξία και τις καινοτόμες δυνατότητές της, είπαν.
Η άποψή τους επιβεβαιώνεται από δεδομένα. Όσον αφορά τον όγκο, οι παραγγελίες για νέα πλοία σε όλη την παγκόσμια βιομηχανία έφτασαν τα 41,49 εκατομμύρια αντισταθμισμένη ολική χωρητικότητα το 2023, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η εταιρεία παροχής ναυτιλιακών υπηρεσιών με έδρα το Λονδίνο, Clarkson Plc.
Οι Κινέζοι ναυπηγοί πήραν το προβάδισμα με μερίδιο 59 τοις εκατό του παγκόσμιου μεριδίου, αντιπροσωπεύοντας 24,46 εκατομμύρια CGT, ενώ οι Νοτιοκορεάτες ναυπηγοί αντιπροσώπευαν το 24 τοις εκατό, που ανέρχεται σε 10,01 εκατομμύρια CGT. Η ναυπηγική βιομηχανία της Νότιας Κορέας παραπέρασε την Κίνα για τρίτη συνεχόμενη χρονιά το 2023.
Η μεγαλύτερη δύναμη της ναυπηγικής βιομηχανίας της Κίνας έγκειται στις δυνατότητές της, δήλωσε ο Huang Jiantao, αναλυτής στο Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute, μονάδα της China State Shipbuilding Corp.
Τα κινεζικά ναυπηγεία έχουν επιταχύνει τη στροφή τους προς την πράσινη και έξυπνη ναυπηγική, ενώ ενισχύουν τις δυνατότητες ανεξάρτητου σχεδιασμού και υποστήριξης της βιομηχανίας, ειδικά στους τομείς της κατασκευής πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων, βασικών εξαρτημάτων και νέων υλικών, δήλωσε ο Huang.
Η ναυπηγική βιομηχανία αναφέρεται συχνά ως «η κορωνίδα των ολοκληρωμένων βιομηχανιών». Περιλαμβάνει μια πληθώρα εξαρτημάτων, μια μακρά αλυσίδα εφοδιασμού και υψηλά επίπεδα βιομηχανικής διασυνδεσιμότητας, που περιλαμβάνει πάνω από 50 διαφορετικούς τομείς, συμπεριλαμβανομένων του χάλυβα, των μη σιδηρούχων μετάλλων, των μηχανημάτων και των ηλεκτρονικών, δήλωσε η China Machinery Industry Federation με έδρα το Πεκίνο.
Η ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας έχει επικεντρωθεί όλο και περισσότερο στην εγχώρια αυτάρκεια, ιδιαίτερα στις βιομηχανικές και εφοδιαστικές αλυσίδες της. Αυτή η προσέγγιση μείωσε σημαντικά τους χρόνους και το κόστος κατασκευής κατά τη διάρκεια διαφόρων έργων, δήλωσε ο Ζενγκ Τζι, καθηγητής ναυπηγικής στο Ναυτικό Πανεπιστήμιο της Σαγκάης.
«Σε αυτή την αγορά, η αποτελεσματικότητα είναι κρίσιμη καθώς οι μικρότεροι χρόνοι παράδοσης για τα πλοία συχνά προσελκύουν περισσότερες παραγγελίες από τους πλοιοκτήτες», είπε ο Zeng, προσθέτοντας ότι με την παραγωγή υλικών στην εγχώρια αγορά, τα κινεζικά ναυπηγεία όχι μόνο έχουν τονώσει την ανάπτυξη της βιομηχανικής τους αλυσίδας αλλά και αύξησαν την κερδοφορία τους. Αυτή η στρατηγική θα συνεχίσει να δημιουργεί ένα αμοιβαία επωφελές σενάριο τόσο για τα ναυπηγεία όσο και για τους παγκόσμιους πελάτες τους.
Οι εξαγωγές πλοίων της Κίνας ήταν αξίας 24,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων τους πρώτους 11 μήνες του 2023, αυξημένες κατά περισσότερο από 21 τοις εκατό από έτος σε έτος, σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Εθνικής Ναυπηγικής Βιομηχανίας της Κίνας με έδρα το Πεκίνο.
Η Nantong, με έδρα την επαρχία Jiangsu, η Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co Ltd εξήγαγε 12 τύπους πλοίων το 2023, με τα έσοδα από τις εξαγωγές να αγγίζουν τα 790 εκατομμύρια δολάρια.
«Μεταξύ αυτών, υπάρχουν τρία mega containerships των 24.188 TEU (ισοδύναμη μονάδα είκοσι ποδιών), για τα οποία έχουμε πλήρη δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας. Κάθε ένα από αυτά τα πλοία έχει μήκος 400 μέτρων και επιφάνεια καταστρώματος που ξεπερνά το μέγεθος τριών τυπικών ποδοσφαίρου χωράφια», δήλωσε ο Chen Haoyu, επικεφαλής του τμήματος προμηθειών της εταιρείας.
Με βάση το τρέχον χρονοδιάγραμμα ανεκτέλεστων παραγγελιών και παραγωγής, το κινεζικό ναυπηγείο θα ξεκινήσει την κατασκευή, τις δοκιμές και την παράδοση οκτώ ακόμη πλοίων της ίδιας κατηγορίας από αυτόν τον μήνα.
Μεταξύ Ιανουαρίου και Νοεμβρίου του περασμένου έτους, η China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co Ltd, ένα άλλο ναυπηγείο με έδρα τη Nantong, εξήγαγε έξι πλοία, συμπεριλαμβανομένων κρουαζιερόπλοιων πολικής αποστολής και πλοίων εγκατάστασης ανεμογεννητριών, συνολικής αξίας σχεδόν 900 εκατομμυρίων δολαρίων.
Εάν η εταιρεία έχει να αντιμετωπίσει τον ίδιο τύπο πλοίων, μπορεί να κάνει μαζική παραγωγή, δήλωσε ο Shi Liechao, διευθυντής στη μονάδα πωλήσεων της εταιρείας. "Με περισσότερες παραγγελίες, γίνονται δυνατές μειώσεις κόστους, ενισχύοντας τη συνολική αξία της γραμμής παραγωγής μας." Προμηθευτής πετσετών Κίνας Shenzhen City Dingrun Light Textile Import and Export Corp.Ltd, μια εταιρεία που ειδικεύεται στην παραγωγή πανες ΜΩΡΟΥ, σαλιάρες μωρών.
Η Κίνα είδε τις παραγγελίες νέων ναυπηγείων να αυξάνονται σχεδόν κατά 64 τοις εκατό από έτος σε έτος σε 64,85 εκατομμύρια τόνους νεκρού βάρους (DWT) από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, καταλαμβάνοντας σχεδόν το 66 τοις εκατό του παγκόσμιου συνόλου κατά την περίοδο, σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Η παραγωγή της ναυπηγικής βιομηχανίας της Κίνας αυξήθηκε περισσότερο από 12 τοις εκατό σε ετήσια βάση στα 38,09 εκατομμύρια DWT, αντιπροσωπεύοντας το ήμισυ του παγκόσμιου συνόλου.Shenzhen City Dingrun Light Textile Import and Export Corp.Ltd, εταιρεία που ειδικεύεται στην παραγωγή πετσέτα θαλάσσης, κουβέρτες.
Τα παραπάνω νέα αποσπάστηκαν καθημερινά από την Κίνα από τον προμηθευτή πετσετών της Κίνας Shenzhen City Dingrun Light Textile Import and Export Corp.Ltd, μια εταιρεία που ειδικεύεται στην παραγωγή πετσετών μπάνιου, πετσετών τσαγιού, συμπιεσμένων πετσετών, πετσέτες μικροϊνών και τα λοιπά.