Gespräche über zusätzliche Tarife für Elektrofahrzeuge werden fortgesetzt
Die Europäische Union und China werden diese Woche ihre Verhandlungen fortsetzen, um eine Alternative zur Einführung zusätzlicher Zölle auf Elektrofahrzeuge zu finden, im Anschluss an die Gespräche Anfang dieses Monats in Peking, die nach Angaben der Europäischen Kommission und des Blocks einige Fortschritte gebracht haben Exekutive.
Während Einzelheiten des möglichen Abkommens noch unter Verschluss bleiben, teilte eine den Verhandlungen nahestehende Quelle am Dienstag gegenüber China Daily mit, dass sowohl Peking als auch Brüssel ihre Bereitschaft gezeigt und Anstrengungen unternommen hätten, um eine für beide Seiten akzeptable Lösung zu finden.
Der seit Monaten schwelende Streit dreht sich um unbegründete Behauptungen, dass Chinas sogenannte Subventionen für seine heimische Elektrofahrzeugindustrie unfaire Wettbewerbsbedingungen geschaffen hätten.
Die Europäische Kommission schloss ihre Untersuchung am 29. Oktober ab, indem sie für einen Zeitraum von fünf Jahren zusätzliche Zölle von bis zu 35,3 Prozent auf die Einfuhr von in China hergestellten Elektrofahrzeugen einführte, zusätzlich zum EU-Standardzoll von 10 Prozent für die Einfuhr von Autos.
Obwohl die Zollerhöhungen bereits in Kraft getreten sind, führten chinesische und EU-Technikteams vom 2. bis 7. November fünf Gesprächsrunden in Peking durch, um die Möglichkeit einer Preisverpflichtungsvereinbarung zu prüfen.
In einem solchen Szenario würde China einem für beide Seiten akzeptablen Exportpreis und -volumen für seine Elektrofahrzeuge zustimmen, als Gegenleistung dafür, dass die EU auf die Erhebung zusätzlicher Zölle verzichtet.
Nach einer Woche intensiver Diskussionen konnten beide Parteien Fortschritte bei der Verringerung der Differenzen erzielen, insbesondere im Hinblick auf den Rahmen der Vereinbarung und die Mechanismen für die Umsetzung, sagte die Quelle.
Darüber hinaus habe China der EU verschiedene Vorschläge für Preisverpflichtungen und entsprechende Textentwürfe vorgelegt, um möglichst bald eine für beide Seiten akzeptable Lösung zu finden, heißt es in der Quelle.
Die Bereitschaft der EU, die Verhandlungen fortzusetzen, sei ein ermutigendes Zeichen und zeige, dass sie eher dazu geneigt sei, eine Lösung zu finden, als die Handelsspannungen mit China zu eskalieren, sagte Feng Zhongping, Direktor des Instituts für Europäische Studien der Chinesischen Akademie der Sozialwissenschaften.
In einer am Freitag veröffentlichten Erklärung erklärte die Europäische Kommission: „Es gab technische Fortschritte bei Elementen, die angegangen werden müssen, um sicherzustellen, dass eine Preisverpflichtung gleichermaßen wirksam und durchsetzbar ist.“
„Die Parteien diskutierten konstruktiv und ausführlich darüber, wie ein Mindesteinfuhrpreis für ein so komplexes Produkt festgelegt werden kann, sowie über Instrumente zur Überwachung und Durchsetzung der Verpflichtung“, fügte die Kommission hinzu.
Die beiden Seiten seien sich einig, dass die Diskussionen auf technischer Ebene diese Woche per Video oder auf andere Weise fortgesetzt werden und dabei auf den bisher erzielten Fortschritten aufbauen würden, erklärte die Kommission.
Allerdings warnten Analysten, dass Brüssel bei Gesprächen mit der chinesischen Handelskammer für Import und Export von Maschinen und elektronischen Produkten, die die zwölf größten chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen vertritt, darunter Geely, BYD und SAIC Motor, getrennte Verhandlungen mit Autoherstellern vermeiden sollte.
SAIC Motor und Geely sagten am 31. Oktober in ihren jeweiligen Erklärungen, dass sie nie separate Verhandlungen mit der EU über Preisverpflichtungen geführt hätten.
Die Preisverpflichtungsvorschläge der Kammer, die mit voller Zustimmung verschiedener Arten chinesischer Unternehmen entwickelt wurden, spiegeln eine branchenweite Position wider. Die getrennten Gespräche der EU könnten nur das gegenseitige Vertrauen zwischen den beiden Parteien untergraben und den gesamten Verhandlungsprozess stören. Sagte Feng.
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Während die EU ihren Vorstoß in Richtung einer grünen Transformation beschleunigt, werden Chinas Exporte von Elektrofahrzeugen nach Europa und die wachsende Zusammenarbeit zwischen den beiden Wirtschaftsmächten im Elektrosektor eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung der Nachhaltigkeitsziele des Blocks spielen, sagte Sang Baichuan, Dekan des Institute of International Economy an der University of International Business and Economics. China Handtuchlieferant Shenzhen City Dingrun Light Textile Import and Export Corp.Ltd, ein auf die Herstellung spezialisiertes Unternehmen Babywindeln Großhandel, Babylätzchen.Badetücher China.
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