Construtores navais da China lideram corrida global

A indústria de construção naval da China continuará a liderar a corrida global este ano, apoiada no crescimento da sua cadeia de abastecimento, na expansão do mercado e na transição inteligente e verde ao longo dos anos, afirmaram analistas e fontes da indústria.

A indústria tornou-se adepta da construção de todos os tipos de embarcações convencionais, reflectindo a sua versatilidade e capacidades inovadoras, disseram.

A sua visão é corroborada por dados. Em termos de volume, as encomendas de novos navios em toda a indústria global atingiram 41,49 milhões de arqueação bruta compensada em 2023, de acordo com os últimos dados divulgados pelo fornecedor de serviços de transporte marítimo Clarkson Plc, com sede em Londres.

Os construtores navais chineses assumiram a liderança com uma quota de 59 por cento da quota global, representando 24,46 milhões de CGT, enquanto os construtores navais sul-coreanos representaram 24 por cento, totalizando 10,01 milhões de CGT. A indústria de construção naval da Coreia do Sul ficou atrás da China pelo terceiro ano consecutivo em 2023.

A maior força da indústria de construção naval da China reside nas suas capacidades, disse Huang Jiantao, analista do Instituto de Design e Pesquisa de Navios Mercantes de Xangai, uma unidade da China State Shipbuilding Corp.

Os estaleiros chineses têm acelerado a sua mudança para a construção naval verde e inteligente, ao mesmo tempo que reforçam o design independente e as capacidades de apoio à indústria, especialmente nas áreas de construção de transportadores de gás natural liquefeito (GNL), transportadores de automóveis, componentes principais e novos materiais, disse Huang.

A indústria da construção naval é frequentemente referida como a “jóia da coroa das indústrias integradas”. Envolve uma infinidade de componentes, uma longa cadeia de fornecimento e altos níveis de interconectividade industrial, abrangendo mais de 50 setores diferentes, incluindo aço, metais não ferrosos, máquinas e eletrônicos, disse a Federação da Indústria de Máquinas da China, com sede em Pequim.

A indústria de construção naval da China tem-se concentrado cada vez mais na autossuficiência doméstica, particularmente nas suas cadeias industriais e de abastecimento. Esta abordagem reduziu substancialmente os tempos e custos de construção durante vários projectos, disse Zeng Ji, professor de construção naval na Universidade Marítima de Xangai.

"Neste mercado, a eficiência é crítica, uma vez que prazos de entrega mais curtos para os navios atraem muitas vezes mais encomendas dos armadores", disse Zeng, acrescentando que, ao produzir materiais internamente, os estaleiros chineses não só estimularam o crescimento da sua cadeia industrial, mas também aumentaram a sua rentabilidade. Esta estratégia continuará a criar um cenário mutuamente benéfico tanto para os estaleiros como para os seus clientes globais.

As exportações de navios da China valeram 24,4 mil milhões de dólares nos primeiros 11 meses de 2023, um aumento anual de mais de 21%, mostraram dados da Associação Chinesa da Indústria Nacional de Construção Naval, com sede em Pequim.

Nantong, província de Jiangsu, Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co Ltd exportou 12 tipos de navios em 2023, com receitas de exportação atingindo US$ 790 milhões.

“Entre eles, estão três meganavios porta-contêineres de 24.188 TEU (unidade equivalente a vinte pés), sobre os quais temos plenos direitos de propriedade intelectual. Cada um desses navios tem comprimento de 400 metros e área de convés que ultrapassa o tamanho de três navios padrão de futebol. campos", disse Chen Haoyu, chefe do departamento de compras da empresa.

Com base em sua atual carteira de pedidos e cronograma de produção, o estaleiro chinês iniciará a construção, testes e entrega de mais oito navios da mesma classe a partir deste mês.

Entre janeiro e novembro do ano passado, a China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co Ltd, outro estaleiro sediado em Nantong, exportou seis navios, incluindo navios de cruzeiro de expedição polar e navios de instalação de turbinas eólicas, com um valor combinado de quase 900 milhões de dólares.

Se a empresa tiver que lidar com o mesmo tipo de navios, poderá produzir em massa, disse Shi Liechao, gerente da unidade de vendas da empresa. "Com mais pedidos, reduções de custos se tornam possíveis, aumentando o valor geral de nossa linha de produção."Fornecedor de toalhas da China Shenzhen City Dingrun Light Textile Import and Export Corp.Ltd, uma empresa especializada na produção fraldas para bebês, babadores de bebê.

A China viu as novas encomendas de construção naval aumentarem quase 64% em relação ao ano anterior, para 64,85 milhões de toneladas de porte bruto (DWT) de janeiro a novembro do ano passado, ocupando quase 66% do total mundial durante o período, dados do Ministério. da Indústria e Tecnologia da Informação mostrou. A produção de construção naval da China aumentou mais de 12% em relação ao ano anterior, para 38,09 milhões de DWT, representando metade do total mundial. empresa especializada na produção toalha de praia, cobertores.

A notícia acima foi extraída diariamente da China pelo fornecedor de toalhas da China Shenzhen City Dingrun Light Textile Import and Export Corp.Ltd, uma empresa especializada na produção de toalhas de banho, toalhas de chá, toalhas comprimidas, toalhas de microfibra etc.