Chinesische Batteriefirmen sind Marktführer
Chinesische Unternehmen dominierten in den ersten sieben Monaten weiterhin den globalen Markt für Strombatterien und waren für mehr als drei Fünftel der weltweiten Batterieinstallationen verantwortlich, heißt es in einem Bericht der südkoreanischen Marktberatung SNE Research vom Mittwoch.
Dem jüngsten Bericht zufolge gehörten sechs chinesische Batterieunternehmen mit einem Gesamtmarktanteil von 62,9 Prozent von Januar bis Juli zu den Top 10 dieser Unternehmen weltweit in Bezug auf Batterieinstallationen. Es folgten Südkorea mit drei Firmen und Japan mit einer.
Konkret behauptete der chinesische Batterieriese Contemporary Amperex Technology Co Ltd seine führende Position mit einer installierten Gesamtkapazität von 132,9 Gigawattstunden, was einer Steigerung von 54,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der weltweite Marktanteil lag bei beeindruckenden 36,6 Prozent.
Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD belegte mit 58,1 GWh weltweit den zweiten Platz, ein sattes Plus von 94,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Südkoreas LG Energy Solution folgte mit 51,4 GWh. Chinas CALB, EVE, Gotion High-Tech und Sunwoda waren ebenfalls unter den Top 10.
Laut SNE Research hat BYD in den ersten sieben Monaten eine bemerkenswerte Leistung gezeigt und aufgrund seiner preislichen Wettbewerbsfähigkeit in Aspekten wie der internen Batterielieferkette und der Fahrzeugherstellung große Popularität erlangt.
Zhou Mi, ein leitender Forscher an der Chinesischen Akademie für internationalen Handel und wirtschaftliche Zusammenarbeit in Peking, sagte: „Die bemerkenswerte Leistung chinesischer Batterieunternehmen ist auf die steigende Nachfrage aus wichtigen ausländischen Verbraucherländern nach erneuerbaren Energien und Fahrzeugen mit neuer Energie zurückzuführen.“ Lokale Unternehmen haben große technologische Fortschritte bei der Herstellung von Lithiumbatterien gemacht.“
Ähnliche Ansichten vertrat Pan Helin, Co-Direktor des Forschungszentrums für digitale Wirtschaft und Finanzinnovation an der International Business School der Zhejiang-Universität. Chinesische Batteriefirmen zeigten zunehmende Stärke auf ausländischen Märkten, sagte er.
Derzeit haben mehr als zehn chinesische Energiebatterieunternehmen Pläne für Auslandsinvestitionen angekündigt.
„Für lokale Batteriefirmen und verwandte Unternehmen in der Industriekette hat der globale Batteriemarkt immer noch das Potenzial, in Bezug auf die Größenordnung um ein Vielfaches zu wachsen“, sagte Pan.
CATL beispielsweise hat in den letzten Jahren versucht, in ausländische Märkte vorzudringen und verzeichnete in Europa und Nordamerika ein schnelles Wachstum.
Auf der IAA in München sagte CATL-Chefingenieur Gao Pengfei am Montag, das Unternehmen plane, seine Shenxing-Batterie mit Ultrahochgeschwindigkeitsladung nicht nur in China, sondern auch in seinen Werken in Deutschland und Ungarn herzustellen.
Shenxing, hergestellt aus Lithiumeisenphosphat (LFP), kann mit einer Ladezeit von 10 Minuten eine Reichweite von 400 Kilometern liefern. Das Unternehmen gab an, dass es sich bei der Vorstellung im August um die weltweit erste superschnell aufladbare LFP-Batterie handelt.
Die LFP-Chemie bietet Kostenvorteile im Vergleich zu Nickel-Kobalt-Mangan-Batterien, die in zylindrischen Zellen von Autoherstellern wie BMW und Tesla verwendet werden, sagte Gao.
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