Le plus grand navire de recherche du pays qui construit une entreprise publique
Leon Li
2019-12-05 18:03:25
Selon les responsables du projet, China State Shipbuilding Corp est en train de construire le plus grand et le plus avancé des navires de recherche du pays.
La construction du navire, qui portera le nom du célèbre révolutionnaire et homme d'État Sun Yat-sen, a débuté fin octobre au chantier naval de Jiangnan du CSSC à Shanghai et devrait durer environ deux ans, a déclaré Hu Keyi, chef du comité de la science et de la technologie du chantier. .
M. Hu a indiqué que le navire aurait un déplacement de 6 800 tonnes métriques, ce qui en ferait le plus grand navire de recherche en Chine et dépasserait le Dongfanghong 3 de 5 000 tonnes, également fabriqué par le chantier naval et exploité par l'Université Ocean de Chine à Qingdao, dans la province du Shandong .
Une fois achevé, le navire sera livré à l’Université Sun Yat-sen de Guangzhou, dans la province du Guangdong, où il sera utilisé pour des expéditions scientifiques et la formation d’étudiants. Il transportera des appareils scientifiques modernes et des serveurs de haute performance et sera chargé de mener des enquêtes sur l'eau, l'atmosphère, les systèmes écologiques et les ressources, a déclaré M. Hu.
La propulsion en nacelle étant la force motrice du navire, il bénéficiera d'une plus grande mobilité que les navires de recherche existants en Chine, a-t-il déclaré.
Wu Gang, concepteur en chef du navire de l'Institut chinois de recherche sur le design marin et de la conception marine basé à Shanghai, a déclaré que le navire de recherche serait l'une des meilleures plates-formes scientifiques marines au monde, ainsi que le plus grand navire de recherche déployé par toutes les universités autour le globe.
Son service améliorera considérablement la recherche et la formation du personnel en océanographie du pays, a-t-il ajouté.
"Le navire présente plusieurs avantages technologiques et techniques, tels qu'un système d'alimentation économe en carburant et un mode ultra silencieux", a déclaré le concepteur. "Il peut transporter plusieurs bateaux sans équipage et des véhicules sous-marins télécommandés, mais il peut également accueillir un hélicoptère. Ces actifs étendront sa portée opérationnelle."
Ils ont fait ces remarques en marge du Marintec China 2019 qui s’est ouvert mardi à Shanghai. L'exposition biennale est la plus grande et la plus importante vitrine de la technologie et des produits marins en Chine et compte plus de 2 200 exposants venus de plus de 30 pays et régions, dont les États-Unis, le Danemark et la Corée du Sud.
Selon l'Institut de recherche et de conception marine de Chine, le nouveau navire de recherche aura une longueur de 114,3 mètres et pourra transporter 100 membres d'équipage sur 26, ainsi que 74 chercheurs, enseignants et étudiants. Il sera capable de parcourir plus de 27 000 kilomètres en un seul voyage et de supporter un voyage de 60 jours sans nécessiter de réapprovisionnement.
La Chine exploite actuellement plus de 50 navires de recherche, dont la plupart sont gérés par l’Administration océanique d’État.
La construction du navire, qui portera le nom du célèbre révolutionnaire et homme d'État Sun Yat-sen, a débuté fin octobre au chantier naval de Jiangnan du CSSC à Shanghai et devrait durer environ deux ans, a déclaré Hu Keyi, chef du comité de la science et de la technologie du chantier. .
M. Hu a indiqué que le navire aurait un déplacement de 6 800 tonnes métriques, ce qui en ferait le plus grand navire de recherche en Chine et dépasserait le Dongfanghong 3 de 5 000 tonnes, également fabriqué par le chantier naval et exploité par l'Université Ocean de Chine à Qingdao, dans la province du Shandong .
Une fois achevé, le navire sera livré à l’Université Sun Yat-sen de Guangzhou, dans la province du Guangdong, où il sera utilisé pour des expéditions scientifiques et la formation d’étudiants. Il transportera des appareils scientifiques modernes et des serveurs de haute performance et sera chargé de mener des enquêtes sur l'eau, l'atmosphère, les systèmes écologiques et les ressources, a déclaré M. Hu.
La propulsion en nacelle étant la force motrice du navire, il bénéficiera d'une plus grande mobilité que les navires de recherche existants en Chine, a-t-il déclaré.
Wu Gang, concepteur en chef du navire de l'Institut chinois de recherche sur le design marin et de la conception marine basé à Shanghai, a déclaré que le navire de recherche serait l'une des meilleures plates-formes scientifiques marines au monde, ainsi que le plus grand navire de recherche déployé par toutes les universités autour le globe.
Son service améliorera considérablement la recherche et la formation du personnel en océanographie du pays, a-t-il ajouté.
"Le navire présente plusieurs avantages technologiques et techniques, tels qu'un système d'alimentation économe en carburant et un mode ultra silencieux", a déclaré le concepteur. "Il peut transporter plusieurs bateaux sans équipage et des véhicules sous-marins télécommandés, mais il peut également accueillir un hélicoptère. Ces actifs étendront sa portée opérationnelle."
Ils ont fait ces remarques en marge du Marintec China 2019 qui s’est ouvert mardi à Shanghai. L'exposition biennale est la plus grande et la plus importante vitrine de la technologie et des produits marins en Chine et compte plus de 2 200 exposants venus de plus de 30 pays et régions, dont les États-Unis, le Danemark et la Corée du Sud.
Selon l'Institut de recherche et de conception marine de Chine, le nouveau navire de recherche aura une longueur de 114,3 mètres et pourra transporter 100 membres d'équipage sur 26, ainsi que 74 chercheurs, enseignants et étudiants. Il sera capable de parcourir plus de 27 000 kilomètres en un seul voyage et de supporter un voyage de 60 jours sans nécessiter de réapprovisionnement.
La Chine exploite actuellement plus de 50 navires de recherche, dont la plupart sont gérés par l’Administration océanique d’État.
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