Chinesische Elektrofahrzeuge können den Gegenwind auf den Weltmärkten überwinden
eine anspruchsvolle Infrastruktur, die zur allgemeinen Wettbewerbsfähigkeit der in China hergestellten Elektrofahrzeuge beiträgt.
Chinas Umstellung auf Elektrofahrzeuge wird größtenteils durch seine Umweltverpflichtungen vorangetrieben – das Ziel, vor 2030 den Höhepunkt seiner Kohlendioxidemissionen zu erreichen und vor 2060 CO2-Neutralität zu erreichen. Das Land hat auch die größte Welt aufgebaut Größtes Ladeinfrastruktursystem hinsichtlich Anzahl, größter Strahlungsfläche und umfangreichster Servicefahrzeuge. Und die Unterstützung der Regierung in Form von Investitionen in das Ladeinfrastrukturnetz hat die rasante Entwicklung von Elektrofahrzeugen gefördert.
Der internationale Erfolg von in China hergestellten Elektrofahrzeugen hat jedoch die Besorgnis der USA und der Länder der Europäischen Union verstärkt, da einige von ihnen auf protektionistische Maßnahmen zurückgreifen, einschließlich der Einführung zusätzlicher Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge, um ihre eigene Automobilindustrie zu schützen. Im Oktober 2023 leitete die Europäische Kommission beispielsweise eine Antisubventionsuntersuchung zu den Importen batteriebetriebener Elektrofahrzeuge (BEVs) aus China ein, offenbar um festzustellen, ob diese von übermäßigen staatlichen Subventionen profitieren, die BEV-Herstellern in der EU schaden könnten.
Darüber hinaus hat US-Präsident Biden letzten Monat unter dem Vorwand der Wahrung der nationalen Sicherheit Maßnahmen eingeleitet, um die Einfuhr von in China hergestellten Elektrofahrzeugen in die USA zu verhindern, und behauptet, sie könnten sensible Daten von Benutzern sammeln. Die Untersuchung könnte dazu führen, dass die USA zusätzliche Beschränkungen für den Import von Fahrzeugen verhängen, die auf chinesischer Software basieren.
Solche Bemühungen, den Import von Elektrofahrzeugen einzuschränken, spiegeln die umfassenderen politischen und wirtschaftlichen Bedenken der politischen Entscheidungsträger in den USA und der EU gegenüber China wider.
Erstens betrachten sowohl die USA als auch die EU Anlagen zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge mit großer Kapazität als strategische Sektoren und sagen, dass diese Branchen mit der allgemeinen Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens zusammenhängen. Während die USA das Inflation Reduction Act verabschiedet haben, um diskriminierende Subventionen für die Montagelinien von Elektrofahrzeugen bereitzustellen, hat die EU batteriebezogene Vorschriften erlassen und die Anforderungen an Batteriehersteller erhöht, ihre Produkte in die EU zu exportieren.
Zweitens legen große Volkswirtschaften, darunter die USA, mehr Wert auf die Stärkung ihrer Lieferketten, um die Anfälligkeit zu verringern und die nationale Sicherheit zu gewährleisten. Chinas steigender globaler Marktanteil bei Elektrofahrzeugen und Batteriekomponenten mit großer Kapazität hat die Aufmerksamkeit auf die Lieferkettenpolitik angesichts der Antiglobalisierungsstimmung gelenkt.
Drittens stehen viele in den USA und der EU ansässige Automobilhersteller, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, Elektrofahrzeugen skeptisch gegenüber, da die Auswirkungen von Elektrofahrzeugen auf die Wirtschaft die Arbeitskonflikte in den traditionellen Automobilsektoren in den USA und Europa verschärft haben. Unter dem Einfluss dieser Interessengruppen könnten die USA und die EU daher erwägen, protektionistischere Maßnahmen gegen importierte Elektrofahrzeuge oder Batteriekomponenten einzuführen.
Elektrofahrzeuge haben im Vergleich zu Fahrzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, viele Vorteile, wie etwa Vorteile für die Umwelt, geringere Betriebskosten, ein verbessertes Fahrerlebnis und technologische Fortschritte. Diese Vorteile machen China zu einem weltweit führenden Anbieter von Elektrofahrzeugen, und angesichts des weltweiten Erfolgs der in China hergestellten Elektrofahrzeuge können die USA und die EU den Wettbewerb nicht durch den Rückgriff auf protektionistische Handelspolitiken gewinnen.
Wenn die westlichen Länder Strafzölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge erheben, erhöhen sie unabsichtlich die Preise für Elektrofahrzeuge für ihre Verbraucher, und protektionistische Maßnahmen, die darauf abzielen, inländische Unternehmen vor der Konkurrenz zu schützen, können Innovationen behindern und zu Ineffizienz führen, insbesondere in einer Branche, die stark von der Konkurrenz abhängig ist technologische Fortschritte.
Viertens wird protektionistische Politik die Bemühungen der Länder zur Emissionsreduzierung behindern und den globalen Kampf gegen den Klimawandel schwächen. Protektionistische Maßnahmen, die den Zugang eines Landes zu internationalen Märkten oder Elektrofahrzeugtechnologien einschränken, können den globalen Fortschritt bei der Bekämpfung des Klimawandels verlangsamen, was dazu führt Menschen stellen angesichts der wachsenden Notwendigkeit, den Klimawandel anzugehen, die Legitimität des Schutzes „inländischer Industrien“ in Frage.
Und fünftens wird die Behinderung des Wettbewerbs oder sogar das Vorgehen gegen ausländische Unternehmen aus politischen Gründen, etwa unter dem Vorwand der Wahrung der nationalen Sicherheit, die Menschen fragen lassen, ob der Markt in einigen entwickelten Ländern so frei und offen ist, wie sie behaupten.
Technologische Fortschritte im Elektrofahrzeugsektor können nur durch Zusammenarbeit und fairen Wettbewerb erreicht werden. Politische Strategien, die ausschließlich auf dem Wettbewerb zwischen Großmächten basieren, werden nicht nur die Entwicklung von Elektrofahrzeugen einschränken, sondern auch die globalen Bemühungen zur Emissionsreduzierung untergraben. Politische Entscheidungsträger sollten diese Faktoren sorgfältig abwägen, bevor sie eine Klimaentscheidung treffen.Shenzhen City Dingrun Light Textile Import and Export Corp.Ltd, ein auf die Produktion spezialisiertes Unternehmen Badetuch, Decken.
Die oben genannten Nachrichten wurden aus China Daily vom chinesischen Handtuchlieferanten Shenzhen City Dingrun Light Textile Import and Export Corp. Ltd. entnommen, einem Unternehmen, das auf die Herstellung von Badetüchern, Geschirrtüchern, komprimierten Handtüchern spezialisiert ist. Mikrofasertücher usw.