Les véhicules électriques chinois peuvent surmonter les vents contraires sur les marchés mondiaux
infrastructures en pleine croissance, contribuant à la compétitivité globale des véhicules électriques fabriqués en Chine.
L'évolution de la Chine vers les véhicules électriques est largement motivée par ses engagements environnementaux : atteindre un pic d'émissions de dioxyde de carbone avant 2030 et atteindre la neutralité carbone avant 2060. Le pays a également construit la plus grande système d'infrastructure de recharge gest en termes de nombre, de plus grande zone de rayonnement et de véhicules de service les plus complets. Et le soutien du gouvernement sous la forme d'investissements dans le réseau d'infrastructures de recharge a favorisé le développement rapide des véhicules électriques.
Cependant, le succès international des véhicules électriques fabriqués en Chine a accru les inquiétudes des États-Unis et des pays de l’Union européenne, certains d’entre eux ayant recours à des mesures protectionnistes, notamment en imposant des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, pour protéger leur propre industrie automobile. En octobre 2023, par exemple, la Commission européenne a lancé une enquête antisubventions sur les importations de véhicules électriques à batterie (BEV) en provenance de Chine, apparemment pour déterminer si ces véhicules bénéficient de subventions gouvernementales excessives qui pourraient nuire aux fabricants de BEV dans l'UE.
En outre, le mois dernier, le président américain Biden a lancé des mesures pour empêcher les véhicules électriques fabriqués en Chine d’entrer aux États-Unis sous prétexte de sauvegarder la sécurité nationale, affirmant qu’ils pourraient collecter des données sensibles sur les utilisateurs. L’enquête pourrait conduire les États-Unis à imposer des restrictions supplémentaires sur l’importation de véhicules utilisant des logiciels chinois.
De tels efforts visant à restreindre l’importation de véhicules électriques reflètent les préoccupations politiques et économiques plus larges des décideurs politiques américains et européens à l’égard de la Chine.
Premièrement, les États-Unis et l’UE considèrent les unités de fabrication de batteries pour véhicules électriques de grande capacité comme des secteurs stratégiques et affirment que ces industries sont liées à leur compétitivité globale. Alors que les États-Unis ont adopté la loi sur la réduction de l'inflation afin d'accorder des subventions discriminatoires aux chaînes d'assemblage de véhicules électriques, l'UE a promulgué des réglementations relatives aux batteries et renforcé les exigences imposées aux fabricants de batteries pour exporter leurs produits vers l'UE.
Deuxièmement, les grandes économies, y compris les États-Unis, accordent une plus grande attention au renforcement de leurs chaînes d’approvisionnement afin de réduire la vulnérabilité et de préserver la sécurité nationale. La part croissante de la Chine sur le marché mondial des véhicules électriques et des composants de batteries de grande capacité a attiré l'attention sur les politiques de chaîne d'approvisionnement dans un contexte de sentiments anti-mondialisation.
Troisièmement, de nombreux constructeurs automobiles à combustibles fossiles basés aux États-Unis et dans l’Union européenne sont sceptiques à l’égard des véhicules électriques, car leur impact sur les économies a exacerbé les conflits de travail au sein des secteurs automobiles traditionnels aux États-Unis et en Europe. Par conséquent, influencés par ces groupes d’intérêt, les États-Unis et l’UE pourraient envisager de mettre en œuvre des mesures plus protectionnistes contre les véhicules électriques ou les composants de batteries importés.
Les véhicules électriques présentent de nombreux avantages par rapport aux véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles, tels que des avantages environnementaux, des coûts d'exploitation réduits, une expérience de conduite améliorée et des progrès technologiques. Ces avantages font de la Chine un leader mondial dans le domaine des véhicules électriques, et étant donné le succès mondial des véhicules électriques fabriqués en Chine, les États-Unis et l’UE ne peuvent pas gagner la concurrence en recourant à des politiques commerciales protectionnistes.
Si les pays occidentaux imposent des tarifs douaniers punitifs sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, ils augmenteront involontairement les prix des véhicules électriques pour leurs consommateurs, et les mesures protectionnistes visant à protéger les entreprises nationales de la concurrence pourraient entraver l'innovation et conduire à l'inefficacité, en particulier dans un secteur qui dépend fortement de la concurrence. les avancées technologiques.
Quatrièmement, les politiques protectionnistes entraveront les efforts des pays pour réduire les émissions et affaibliront la lutte mondiale contre le changement climatique. Les mesures protectionnistes qui limitent l'accès d'un pays aux marchés internationaux ou aux technologies des véhicules électriques peuvent ralentir les progrès mondiaux dans la lutte contre le changement climatique, incitant à les gens à remettre en question la légitimité de la protection des « industries nationales » dans un contexte de nécessité croissante de lutter contre le changement climatique.
Et cinquièmement, entraver la concurrence ou même réprimer les entreprises étrangères pour des raisons politiques, par exemple sous prétexte de sauvegarder la sécurité nationale, amènera les gens à se demander si le marché de certains pays développés est aussi libre et ouvert qu’ils le prétendent.
Les progrès technologiques dans le secteur des véhicules électriques ne peuvent être réalisés que grâce à la coopération et à une concurrence loyale. Les stratégies politiques basées uniquement sur la concurrence entre les grandes puissances limiteront non seulement le développement des véhicules électriques, mais saperont également les efforts mondiaux de réduction des émissions. Les décideurs politiques devraient examiner attentivement ces facteurs avant de prendre une décision climatique. Shenzhen City Dingrun Light Textile Import and Export Corp.Ltd, une société spécialisée dans la production de textiles légers. serviette de plage, couvertures.
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