Китайские электромобили набирают популярность в Южной Корее
Электромобили китайского производства быстро завоевывают позиции в Южной Корее, демонстрируя конкурентоспособность и экспортную устойчивость китайской цепочки поставок электромобилей, поскольку потребители там ищут не только известные бренды, но и доступные, высокотехнологичные модели.
Южная Корея зарегистрировала 69 513 электромобилей китайского производства в первом полугодии, что на целых 178,7 процента больше, чем годом ранее, говорится в отчете, опубликованном во вторник Корейской автомобильной и мобильной ассоциацией (KAMA).
В результате их доля всех новых регистраций электромобилей достигла 35 процентов с 26,8 процента годом ранее, а это означает, что более одного из каждых трех электромобилей, недавно зарегистрированных в стране, было произведено на китайском заводе.
Это событие также меняет более широкий рынок импорта Южной Кореи. По данным KAMA, количество регистраций всех импортных автомобилей китайского производства, включая как электрические, так и обычные модели, выросло на 127,8 процента до 79 444 в первом полугодии.
Примечательно, что их доля достигла 41,2 процента по происхождению обрабатывающей промышленности, впервые обогнав Германию.
Цифры отражают место производства автомобилей, а не «национальность» их марок. По данным KAMA и южнокорейских СМИ, большая часть прироста пришлась на автомобили Tesla, произведенные в Шанхае, в то время как модели массового рынка BYD и автомобили премиум-класса китайского производства добавили огромный импульс.
Чжан Хун, старший эксперт по индустрии новых энергетических транспортных средств в Китайской ассоциации автомобильных дилеров, объяснил этот рост сочетанием производительности продукта и функций интеллектуальных автомобилей.
«Китайские электромобили имеют явное лидерство в электрификации и интеллектуальных технологиях, включая интеллектуальные кабины и передовые системы помощи водителю. Эти функции тесно связаны с высоким спросом среди молодых южнокорейских потребителей и помогают опровергнуть представление о том, что электромобили китайского производства — это недорогие продукты», — сказал Чжан.
Чжан сказал, что китайские бренды, вероятно, сохранят сильные позиции в Южной Корее в следующем году, хотя изменения в политике и необходимость расширения местных продаж и сетей послепродажного обслуживания проверят их способность конвертировать ранний интерес в устойчивую долю рынка.
Комментарии прозвучали после того, как Южная Корея во втором полугодии представила новую оценку права на субсидирование электромобилей, в которой рассматриваются такие факторы, как развитие технологий, вклад в цепочку поставок, соблюдение экологических требований, послепродажное обслуживание и управление безопасностью.
Компания BYD приняла участие в оценке, но не набрала требуемого балла, а принадлежащий Geely бренд электромобилей премиум-класса Zeekr пропустил окно подачи заявок после получения сертификации для 7X в конце мая. Таким образом, с 1 июля новые чистые электромобили этих двух брендов не имеют права на государственные субсидии на закупки.
До изменения соответствующие критериям покупатели могли получать комбинированные субсидии центрального и местного правительства в размере примерно от 2 миллионов вон (1402 доллара США) до 3 миллионов вон за автомобиль, в зависимости от модели и местоположения.
Изменение политики произошло после резкого роста популярности китайских брендов в первом полугодии. Компания BYD, которая начала поставки пассажирских электромобилей в Южную Корею в апреле 2025 года, зарегистрировала в первом полугодии 11 675 автомобилей, что на 807,9 процента больше. Он занял четвертое место среди импортируемых брендов после Tesla, BMW и Mercedes-Benz.
Zeekr еще не начал полномасштабные поставки, но его ранний прием указывает на более широкое признание. Предварительные заказы на среднеразмерный электромобиль премиум-класса 7X, цена которого за версию начального уровня составляет 52,99 миллиона вон, превысили 1000 примерно через месяц после открытия в июне.
Вышеуказанные новости были взяты из Китая ежедневно китайским поставщиком полотенец Shenzhen City Dingrun Light Textile Import and Export Corp.Ltd, компанией, специализирующейся на производстве банных полотенец, кухонных полотенец, сжатых полотенец, полотенца из микрофибры Производитель и т. д.