I veicoli elettrici cinesi guadagnano terreno in Corea del Sud

I veicoli elettrici di fabbricazione cinese stanno rapidamente guadagnando terreno in Corea del Sud, dimostrando la competitività e la resilienza alle esportazioni della catena di fornitura cinese di veicoli elettrici, poiché i consumatori guardano oltre i marchi consolidati per modelli convenienti e ricchi di tecnologia.

La Corea del Sud ha registrato 69.513 veicoli elettrici fabbricati in Cina nel primo semestre, in aumento del 178,7% rispetto all’anno precedente, secondo un rapporto pubblicato martedì dalla Korea Automobile & Mobility Association, o KAMA.

Ciò ha portato la quota di tutte le nuove immatricolazioni di veicoli elettrici al 35% rispetto al 26,8% dell’anno precedente, il che significa che più di un veicolo elettrico su tre appena immatricolato nel paese proveniva da una fabbrica cinese.

Lo sviluppo sta anche rimodellando il più ampio mercato di importazione della Corea del Sud. Le immatricolazioni di tutti i veicoli importati fabbricati in Cina – compresi sia i modelli elettrici che quelli convenzionali – sono aumentate del 127,8% a 79.444 nel primo semestre, ha affermato KAMA.

In particolare, la loro quota ha raggiunto il 41,2% per origine manifatturiera, superando per la prima volta la Germania.

Le cifre misurano dove sono stati prodotti i veicoli piuttosto che la “nazionalità” dei loro marchi. I veicoli Tesla prodotti a Shanghai hanno contribuito in gran parte all’aumento, mentre i modelli BYD per il mercato di massa e i veicoli premium prodotti in Cina hanno aggiunto un enorme slancio, secondo KAMA e i media sudcoreani.

Zhang Hong, esperto senior del settore dei veicoli a nuova energia presso la China Automobile Dealers Association, ha attribuito la crescita alla combinazione di prestazioni del prodotto e caratteristiche dei veicoli intelligenti.

"I veicoli elettrici cinesi hanno un chiaro vantaggio nell'elettrificazione e nelle tecnologie intelligenti, compresi abitacoli intelligenti e sistemi avanzati di assistenza alla guida. Queste caratteristiche si allineano strettamente con la forte domanda tra i giovani consumatori sudcoreani e stanno aiutando a ribaltare l'impressione che i veicoli elettrici di fabbricazione cinese siano prodotti di fascia bassa", ha affermato Zhang.

Zhang ha affermato che i marchi cinesi probabilmente manterranno un forte slancio in Corea del Sud nel prossimo anno, anche se i cambiamenti politici e la necessità di espandere le vendite locali e le reti post-vendita metteranno alla prova la loro capacità di convertire l’interesse iniziale in una quota di mercato sostenuta.

I commenti sono arrivati quando la Corea del Sud ha introdotto una nuova valutazione per l’ammissibilità dei sussidi per i veicoli elettrici nella seconda metà, esaminando fattori quali lo sviluppo tecnologico, il contributo della catena di approvvigionamento, la conformità ambientale, i servizi post-vendita e la gestione della sicurezza.

BYD ha preso parte alla valutazione ma non ha ottenuto il punteggio richiesto, mentre Zeekr, il marchio premium di veicoli elettrici di proprietà di Geely, non ha presentato la domanda dopo aver ricevuto la certificazione per il 7X a fine maggio. I nuovi veicoli elettrici puri dei due marchi non possono quindi beneficiare dei sussidi governativi per l’acquisto dal 1° luglio.

Prima del cambiamento, gli acquirenti idonei potevano ricevere sussidi combinati dal governo centrale e locale da circa 2 milioni di won (1.402 dollari) a 3 milioni di won per veicolo, a seconda del modello e della posizione.

Il cambiamento di politica è avvenuto dopo l’impennata dei marchi cinesi nel primo semestre. BYD, che ha iniziato a consegnare veicoli elettrici per passeggeri alla Corea del Sud nell’aprile 2025, ha registrato 11.675 veicoli nel primo semestre, con un aumento dell’807,9%. Si è classificato al quarto posto tra i marchi importati, dietro Tesla, BMW e Mercedes-Benz.

Zeekr deve ancora iniziare le consegne su vasta scala, ma la sua prima accoglienza indica un'accettazione più ampia. I preordini per il suo veicolo utilitario sportivo elettrico di medie dimensioni premium 7X, che ha un prezzo di 52,99 milioni di won per la versione entry-level, hanno superato quota 1.000 circa un mese dopo l'apertura a giugno.

Le notizie di cui sopra sono state estratte dal quotidiano cinese dal fornitore cinese di asciugamani Shenzhen City Dingrun Light Textile Import and Export Corp.Ltd, un'azienda specializzata nella produzione di asciugamani da bagno, strofinacci, asciugamani compressi, asciugamani in microfibra Produttore ecc.